Se propone habilitar la Tarjeta del Sistema de Transporte Metropolitano (STM) como pase electrónico en Google Wallet y Apple Wallet, de modo que, al renovar o adquirir su pase, el usuario opte por recibir un token digital (NFC o código QR) vía correo electrónico o SMS, listo para agregar a su billetera móvil. El plástico quedará disponible solo para quienes lo requieran, garantizando cobertura total y sin excluir a ningún usuario.

1. Idea central

   • Al tramitar o recargar la Tarjeta STM, elegir “formato digital” y recibir un enlace seguro para agregar el pase a la Wallet.

   • Para quienes mantengan la Tarjeta física, el trámite sigue inalterado.

2. Costos estimados para Uruguay

   • Desarrollo e integración IT: USD 40 000–60 000 (adaptación de la app STM y del backend).

   • Infraestructura y licencias: USD 20 000–30 000 (certificados de seguridad, homologaciones).

   • Capacitación y campaña de difusión: USD 10 000–15 000.

   • Total aproximado: USD 70 000–105 000 en el primer año.

   • Gasto actual en tarjetas y papel: STM emite cerca de 280 000 tarjetas anuales (costo unitario ~USD 0,50) y genera unos 6 700 000 cupones impresos al año (0,01 USD/cuota). Esto suma ~USD 140 000 en plásticos y ~USD 67 000 en papel al año. La inversión en integración digital podría incluso compensarse con el ahorro en reprocesos y adquisiciones, y no resulta significativo para la IM o el STM comparado con su presupuesto operativo.

3. Beneficios principales

   • Sostenibilidad:

     • Ahorro estimado de 33 600 kg de papel al año (unos 67 000 USD en impresión).

     • Reducción de 84 000 kg de plástico anual al evitar la emisión de 280 000 tarjetas.

   • Comodidad y eficiencia: acceso inmediato, menos filas y menor carga administrativa.

   • Seguridad: cifrado de Wallet y posibilidad de bloqueo remoto.

   • Vanguardia: Montevideo se suma a ciudades como Tokio (Suica), Londres (Oyster) y São Paulo (Bilhete Único en Google Pay).

4. Configuración de datos de viaje Los usuarios digitales podrán configurar si desean:

   • Recibir por correo un resumen mensual de sus viajes (evitando más papel).

   • Visualizar su historial directamente en la Wallet, sin imprimir comprobantes.

5. Inclusión y brecha digital

   • Quienes no dispongan de smartphone compatible o prefieran no usarlo podrán seguir con tarjeta física sin costo adicional ni penalización.

   • Se garantizará soporte presencial y telefónico para la transición.

El objetivo es el de mejorar la situación actual de limpieza en la vía pública, enfocado puntualmente en la problemática de los contenedores de residuos.

La propuesta apunta a la participación voluntaria de funcionarios públicos para realizar tareas de limpieza. Resumen de principales características:

• Conformación de cuadrillas de limpieza de contenedores de basura por zonas.
• Inscripción voluntaria de personas que ejerzan la función pública. 
• Tareas a realizarse por fuera de horario laboral de la función pública. No debería colisionar, reducir ni afectar en forma alguna a la jornada y tareas habituales originales que desempeña el funcionario.
• Tarea no remunerada en forma directa. El incentivo a la inscripción y desempeño de estas tareas sería la generación de contingente de días adicionales de licencia anual a usufructuar en su asignación oficial, acorde a X cantidad de tiempo / tareas concretadas / objetivos cumplidos.

pronpongo que la intendencia haga veredad en los cruces de canteros de avenidas y esquinas de la avenida larrañaga ,siendo veredas aptas para personas con discapacidad y que tenga rampa para sillas y barandas lo cual es algo fundamental tanto por salud y por comodidad para personas mayores con poca firmeza o con poca movilidad...

Hola,que opinan de un voluntariado de limpieza en montevideo?como los que se hacen en el interior