Resumen de la propuesta

Crear una función dentro de la aplicación de la Intendencia o una app específica que permita a los ciudadanos seguir en tiempo real la ubicación del camión de la basura de su zona, con un sistema de alertas personalizables cuando el vehículo se encuentre a una distancia cercana (por ejemplo, 1 kilómetro).

 

¿Qué problema busca solucionar?

Actualmente, los vecinos enfrentamos dos grandes problemas con la recolección de residuos puerta a puerta:

1. Inseguridad e higiene en las calles: Si sacamos la basura con mucha anticipación, las bolsas suelen ser rotas por animales o hurgadores, desparramando los residuos y ensuciando el barrio.
2. Falta de previsibilidad: El camión a veces pasa muy rápido si no ve bolsas afuera, lo que no da tiempo a reaccionar. Esto afecta especialmente a personas mayores, con movilidad reducida o problemas de salud que no pueden correr detrás del camión si este pasa de largo.

 

Descripción detallada de la solución (¿Cómo funcionaría?)

La herramienta debería contar con tres funciones principales basadas en la geolocalización de los camiones (aprovechando el GPS que los vehículos municipales ya tienen instalados):

1. Mapa en vivo: El usuario, al ingresar su dirección o activar su ubicación, puede ver en el mapa el recorrido del camión asignado a su cuadrante.
2. Notificaciones de proximidad: Una alerta configurable en el celular (por ejemplo, cuando el camión esté a 1 km o 10 minutos de distancia) que avise al vecino que ya es momento de sacar la bolsa de forma segura.
3. Calendario y avisos de servicio: Un panel de novedades que informe de manera clara si ese día el servicio se suspende por feriados, paros gremiales, roturas mecánicas o si hay cambios en los horarios habituales.

 

Beneficios para la ciudad y la Intendencia

1. Calles más limpias: Al reducir el tiempo que la basura pasa en la vereda, se evita el vandalismo de las bolsas y la acumulación de suciedad en las cunetas.
2. Inclusión social: Se facilita el día a día de los adultos mayores o ciudadanos con dificultades motrices, garantizando su derecho a un servicio básico sin riesgos.
3. Eficiencia operativa: Los recolectores optimizan su tiempo al encontrar las bolsas listas en el momento justo, evitando demoras o recorridos duplicados.

Asunto: Reclamo urgente por bache de gran porte en calle Joanicó

Se solicita la reparación urgente de un bache ubicado en la calle Joanicó, a mitad de cuadra, casi en la intersección con José Batlle y Ordóñez. El desperfecto persiste desde hace más de un año y su estado se deteriora progresivamente.

Actualmente, existe una baliza de señalización en el lugar, pero no se han realizado obras de arreglo. Esta situación está generando importantes congestiones de tránsito y ha provocado múltiples accidentes, afectando la seguridad y la movilidad de todos los vecinos de la zona.

Se aprecia una mala ejecución y/o reparación de las veredas ya que no duran mucho tiempo sin romperse. También, en algunos casos, el aspecto visual es desprolijo: mala alineación o nivelación de las baldosas; disparidad de diseños en la cuadra, disparidad de colores, etc.

Se debería publicar una memoria constructiva para la construcción de veredas nuevas y para la reparación de las existentes con el fin de garantizar la duración y aspecto de las mismas. Métodos constructivos y tipo y calidad de los materiales.

El contratista debería proporcionar un plazo de garantía respecto a la calidad y duración de la vereda reparada o ejecutada nueva.

¿Cuánto tiempo debería durar, sin roturas, una vereda?

Si dura poco tiempo, ¿Quién paga la reparación? ¿El ciudadano o el contratista?

 

La gestión de residuos y el transporte público son dos grandes desafíos urbanos en Montevideo. En este contexto, los ecocentros, espacios diseñados para la disposición responsable de residuos, representan una oportunidad clave para fomentar hábitos sostenibles en la ciudadanía. Sin embargo, su uso aún es limitado, y necesitamos estrategias innovadoras para incentivarlo.

Una posible solución podría ser ofrecer boletos gratuitos de transporte público a quienes utilicen los ecocentros. Esta propuesta tiene múltiples beneficios:

1. Promoción del reciclaje: Facilita que más personas adopten prácticas responsables en la gestión de sus residuos.
2. Fomento del transporte público: Atrae a más usuarios, mejorando su uso y desalentando el uso de vehículos particulares.
3. Reducción del congestionamiento y la contaminación: Al disminuir el tránsito vehicular, se contribuye a una ciudad más limpia y ordenada. Acreditación de boletos Boletos como recompensa: Por cada entrega válida, el sistema acreditará boletos gratuitos en la tarjeta STM del usuario. Por ejemplo, 1 entrega = 2 boletos. Escala progresiva: Para fomentar la continuidad, se podrían ofrecer beneficios adicionales por entregas frecuentes o mayores cantidades, como boletos extra o descuentos en servicios municipales. Ubicación de ecocentros Cómo ir: Los ecocentros podrían ser lugares indentificados en la app Cómo ir para poder guardarlos como destinos favoritos y visualizar las líneas de buses hacia el destino.  

Propuesta: Sistema de incentivo económico para limpieza urbana

1. Mantener el sistema actual

La recolección municipal sigue funcionando como hoy (camiones, contenedores, clasificación básica, etc.). Esto garantiza que el sistema no colapse si la gente no participa.

2. Pagar por residuos recuperados

Crear puntos de entrega o máquinas automáticas donde cualquier persona pueda llevar residuos y recibir dinero o crédito.

3. Penalización por residuos mezclados

Cuando la basura está mezclada o sucia:

Vale menos

O directamente no se paga

Esto obliga a separar en origen porque si no el residuo pierde valor.

4. Integrar a clasificadores y gente de la calle

El sistema crea un incentivo directo:

Personas que hoy hurgan contenedores podrían recolectar y vender residuos de forma ordenada.

Cuanto más limpia esté la ciudad, más material recuperable aparece.

Esto transforma el problema en un micro-mercado de limpieza urbana.

5. Tecnología posible

Se pueden usar:

Máquinas de retorno (como en Europa para botellas)

Centros de compra de residuos por kilo

Pago digital o en efectivo

6. Beneficios

Menos basura en la calle

Más reciclaje

Menos costo de limpieza municipal

Ingreso para sectores vulnerables

Incentivo económico real

7. Riesgos a cuidar

Para que funcione habría que evitar:

Robos de contenedores o basura privada

Fraudes (traer residuos de otros lugares)

Saturación de los puntos de entrega

Esto se controla con límites diarios y registro.

💡 Idea clave:

En vez de gastar dinero solo en limpiar, convertís la basura en algo que tiene valor económico. Cuando algo tiene valor, la gente lo recoje.

Hay ciudades donde el reciclaje llegó a más del 70% usando este sistema, y no es por conciencia ecológica… es porque la basura paga.

Se solicita a la IMM aumentar la fiscalización de autos y motos con escapes libres y/o ruidosos. Son realmente molestos para las personas y animales. El ruido generado por escapes ruidosos puede tener un impacto negativo en la seguridad vial. La capacidad de percepción auditiva es fundamental para detectar la presencia de otros vehículos, sirenas de emergencia o señales acústicas de tráfico. Los niveles extremos de ruido pueden interferir con esta capacidad, aumentando el riesgo de accidentes. Además de los riesgos para la seguridad vial, los escapes libres contribuyen al ruido ambiental, afectando negativamente a la calidad de vida de los vecinos. La contaminación acústica puede tener consecuencias para la salud física y mental, generando estrés, problemas de sueño y otros trastornos relacionados.  

Se necesita un espacio cultural y de deportes en una zona que no hay nada para la juventud. Los jóvenes necesitan espacios de referencia y crecimiento personal,  para no terminar en situaciones que los llevan a la miseria. Si el estado se corre de los barrios que necesitan apoyo, la sociedad irá empeorando. 

Dado que Montevideo es muy ruidoso y escandaloso siempre pensé que una buena idea sería crear espacios de silencio, de tranquilidad para esas personas que suelen agobiarse, incluso sufrir debido a tantos sonidos indeseables de la ciudad.

Serían espacios en los que se puede descansar, sin que nadie moleste. Si sientes que estás con ataque de pánico sería un ideal.

En casa, tiran basura en sanjas, 3183 la Cabra toledo chico montevideo,  y la intendencia no limpia aunque no deverian tirarla en primera instancia.

Propongo que se coloque un semáforo en av Brasil y Simón bolívar  ya que es muy difícil y arriesgado cruzar sin que los autos te pasen por encima y aparte de que van a velocidades increíbles.

El tramo de la calle Maria Ortichiea, entre la ruta y camino Lecocq; esto es atrás del complejo de Millan y Lecoq esta totalmente destrozada.

Hicieron Maria Orticochea desde la ruta Garon pero luego se olvidaron del resto de esa calle.

Además de que el tramo que menciono queda como perdido porque la mayoria de las personas y servicios como ambulancias, taxis, piensan que Maria Orticochea termina en la ruta y les cuesta dar con el otro tramo de Maria Orticochea por eso seria oportuno cambiarle el nombre.

 

En el marco del proyecto anunciado por la Intendenta Carolina Cosse, referente al desarrollo y/o construcción de una ciclovía sobre el carril central de Av. 18 de Julio. También existe el proyecto presentado por un privado al MTOP, según lo dicho públicamente por actores de la IM y del MTOP los proyectos estarían ocupando el mismo espacio físico. Desde luego la IM tiene total jurisdicción sobre el espacio, pero me parece importante contemplar el proyecto promovido por el MTOP. Bajo este modesto aporte me parece importante someter a una consulta popular el camino a tomar sobre el desarrollo de ambos proyectos. 

Si circulo por Suarez hacia el centro al llegar a Bulevard Artigas sería necesario agregar al semáforo aéreo la cuarta luz con el giro a la izquierda porque aquellos vehículos que intentan doblar  con otro vehículo delante pierden la visión del único semáforo que habilita el giro

Deberían prohibirse los lavaderos de autos que utilizan los espacios publicos ( calle y vereda) para su empresa privada. Es insoportable la contaminación acústica que sufrimos todos los dias. Aparte de los problemas de inseguridad y peligro para los vehículos y transeúntes. 

Una problemática que vemos a diario en las calles, es entre los contenedores o al lado de estos, materia fecal y mas habitualmente orina. En casi todas las ocasiones quienes por necesidades que todos tenemos como humanos recurren a estos lugares públicos, son las personas sin hogar. También, que lo hacen a la vista de todos en ocasiones, ya que me ha tocado con mis hijas chicas presenciarlo.

Lo primero que me motiva, es la dignidad humana de esas personas, que no creo deban utilizar la vía pública para hacer sus necesidades, porque esto son, necesidades que no escapan a nadie.

La propuesta ideal sería contar con estaciones de higiene para que puedan asearse y hacer sus necesidades, pero con baños químicos en lugares estratégicos sería un gran avance.

La dignidad humana se construye entre todos y para todos.

Veo muchas necesidad que se instalen baños públicos, ausencia muy prolongada

Dado que los plátanos son árboles que durante cada primavera desprenden toneladas de pelusa que:

• Perjudican a miles de ciudadanos alérgicos;
• Tapan bocacalles y drenajes, generando desbordes de agua los días de lluvia;
• Ensucian veredas, calles, automóviles, etc;

Se propone:

• Talar paulatinamente una cierta cantidad de plátanos por año. 
• En esos espacios, plantar nuevos árboles que sean más limpios y que, a su vez, no dañen cañerías ni veredas con sus raíces.

De esta forma, miles de ciudadanos tendrán una vida más saludable, evitando exponerse constantemente a alergias durante la primavera. 

Se evitará también un exceso de suciedad en la vía pública, reduciendo trabajo de limpieza a vecinos y a empleados de la intendencia. 

 

 

Reevalúar nuevamente la propuesta 

Potenciar por parte de la IM la limpieza sistematica de los contenedores de la calle. Higiene de los mismos. Antes de tener que levantar los residuos domiciliarios por los hogares. Los horarios de las filas que trabajan no coinciden con el horario se la recolección.  Poder poner más contendores para clasificar. Zona Cerro.

 

El Plan Departamental de Limpieza y Gestión de Residuos 2026-2027, instrumento central de planificación de la política departamental, busca avanzar hacia un modelo más inclusivo y ambientalmente sostenible, basado en la articulación entre las distintas áreas de la Intendencia, municipios, empresas, organizaciones sociales y ciudadanía.

El plan se organiza en 10 objetivos estratégicos, los cuales abordan un componente esencial del sistema —limpieza, valorización, inclusión social, sostenibilidad económica, cambio cultural y fortalecimiento institucional, entre otros.

Esta consulta se habilita con el fin de recibir aportes, sugerencias y observaciones de la ciudadanía, organizaciones sociales, academia, sector privado y gobiernos locales.

La consulta pública correspondiente al Plan Departamental de Limpieza y Gestión de Residuos finalizó el jueves 11 de diciembre. 

Acceso al Plan

Hoy en día hay 2 autos aproximadamente por familia, esto hace que las calles en todos los sentidos colapsen.

La circulacion vial esta mal pensada, hay zonas, esquinas, etc.. que no tiene un citerio bajo las normas de trancito.

Pensar en mejorar la logistica de Radares vs carletes de velocidad. 

Montevideo no fue proyectada para el volumen de autos que tenemos hoy. Seguimos con calles angostas, en mal estado...como si hubieran carretas. 

Espero que algo mejoren y no esperen que los autos vuelen. 

Los buses obstaculizan el giro de otros vehículos a la derecha.

La idea es hacer un espacio disfrutable y accesible para los vecinos.  Entre las calles Cesar Batlle Pacheco, Leandro Gomez y Homero, hace muchos años que esta este campo descuidado, dando lugar a basurales,acotando la vida saludable de los vecinos que conviven con eso.  La idea sería que la Intendencia de Montevideo, viera el lugar y creará allí una zona de esparcimiento público.  Con cancha de fútbol, pista de skate ,gimnasio al aire libre, juegos infantiles generales e inclusivos, incluso hasta una vía para caminar es posible, debido a la extensión de este lugar.  Daría vida al pequeño comerciante, evitaría los basurales y todo lo que estos traen(ratas, perros sueltos,urgadores , etc) y crearía lazos y un ambiente de fraternidad entre vecinos, algo tan necesario en estos tiempos.  

Nos moviliza la defensa de los espacios públicos como espacios de pertenencia, encuentro y participación, así como la accesibilidad a la cultura por parte de todos y todas, libre, gratuita y diversa 🌎🌍🌏

🆘 Los espacios públicos han sido acaparados por el sistema estatal que con el argumento de mantener la convivencia, impone a través de sus instituciones una serie de trámites, decretos y dispositivos burocráticos que nos obliga básicamente a pedir permiso, activando una larga cadena burocrática de formularios, pago de timbres y autorizaciones, para el uso de espacios que nos pertenecen a todos y todas por el hecho de ser ciudadanos y habitantes de los barrios y las ciudades

💠 Creemos que la responsabilidad de la convivencia no es exclusiva del Estado, también nos compete a los vecinos y vecinas, y en ese sentido los barrios se convierten en territorio fértil de encuentro y participación, de empoderamiento por parte de sus habitantes, de construcción de convivencia y ciudadanía. 

⏩ Es por eso que en el transcurso de estos 10 años, venimos generando, recibiendo y acompañando propuestas que tengan como finalidad el encuentro en las calles, en las plazas, al aire libre, habitando y apropiandonos de nuestros espacios a través de la diversidad de expresiones urbanas del barrio y de los barrios. 

✅ Trabajamos en pos de la accesibilidad a la cultura, libre, gratuita y diversa, en los espacios pùblicos de pertenencia como forma de defender la iniciativa y participación de vecinos y colectivos, los modos de convivencia genuinos y de cercanía como el encontrarnos en los barrios, la co-presencia y la emoción del momento compartido. 

Saludamos a todas y todos quienes nos acompañan permanentemente año a año y les invitamos a construir comunidad 🙌🙌🙌

¡Las calles son nuestras!

En búsqueda de una mayor seguridad para los peatones en la zona de cordón sur, se propone implementar “veredas continuas” para evitar que los conductores realicen giros a altas velocidades en las esquinas del marco de las calles J.E. Rodó, Juan D. Jackson, Canelones y Dr. Joaquin Requena.

Actualmente, los cruces peatonales en estas calles no tienen veredas continuas, lo que obliga a los peatones a bajar al nivel de la calle y compartir el espacio con los vehículos donde claramente no es un lugar destinado para el peatón. Para los conductores simplemente se ve como cualquier otro lugar de la calle, donde lo único que delimita el cruce son dos líneas de pintura blanca.

Con esta propuesta la vereda es continua para los peatones durante el cruce. No hay cambios de nivel, esto trae consigo mayor accesibilidad. Puede no haber cambio de materiales de construcción, dependiendo de las condiciones puntuales de la implementación, para señalar que se trata de una vereda y no una simple lomada. Esta implementación claramente indicaría que es un lugar preferentemente para peatones. Desde el punto de vista de un conductor tanto la estructura física como el diseño de esta vereda demandan reducir la velocidad. También es útil para señalar al conductor que sale de las calles mencionadas previamente que está por entrar a una zona residencial donde hay mayor actividad peatonal.

Algo más de información se puede encontrar en el siguiente sitio web https://globaldesigningcities.org/publication/global-street-design-guide/intersections-4/neighborhood-gateway-intersection/.

Debido a que esta plataforma no permite incluir imágenes, en el siguiente documento se encuentra esta propuesta junto a dos más relacionadas con imagenes: https://docs.google.com/document/d/10z-x_jnsODj9fYCRfLqU8KdAkpoa92od6ra8xMv0EzU/edit?usp=sharing​​​​​​​

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