Buenas noches ante la falta de nombres femeninos para calles, propongo el de Rina Massardi, quien en la década del 30 fue cantante y la primera persona que sola filmó un musical en su totalidad en 35mm.

Gracias

El pavimento de la calle Av. italia en Carrasco está en pésimas condiciones, es la calle principal de ingreso al centro de la ciudad desde el Este y viceversa, muy concurrida en temporada, hace muchos años que está en iguales condiciones y no hay mejora, por favor reparar el pavimento! Gracias

El asfaltado de las calles es esencial para la calidad de vida de los vecinos. Las calles asfaltadas contribuyen a una mejora de la movilidad ya que facilita el desplazamiento de los vehículos, se reduce la generación de polvo mejorando la calidad del aire y con ello la salud de las personas. También da una apariencia más limpia y ordenada del barrio ofreciendo una superficie más cómoda y segura para los peatones y por si fuera poco ofrece una mejor adherencia para los vehículos lo que reduce el riesgo de accidentes de tránsito. 

Yo eh visto que en algunas plazas están faltando papeleras,bancos y árboles para cuando se venga las calores tener arboleda para poder tener sombra en las plazas y espacios públicos 

Porque no se puede poner como en otros paises los depositos de basura debajo de la vereda ?

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Es impresionante la cantidad de basura que hay en las calles de Montevideo.

Creo que en parte es por no tener al alcance cestos en donde tirar la basura al caminar por las calles. Sería una buena forma de educar a cuidar la ciudad donde vivimos. En principio sería necesario 1 cesto por cuadra y además agregar señalización de concientización para motivar el no tirar la basura en las calles.

Hacer una Cebra para cruzar a la rambla en Zona de Parque Rodo. A la altura de la rambla y Sosa, enfrente al teatro de verano. Es una zona que se usa mucho y la gente cruza. El unico cruce que hay es en la rambla y Sarmiento pero es muy poco para el volumen de gente que circula por ahi. 

EN ducha esquina es un giro obligado se vehicular ya que el todas calles por temas de semáforos es inviable. Lo cierto es que es dicha esquina se ubicó un gimnacio al que acuden gran número de autos. Al estacionar en ambos lados hace difícil el transito vehicular por lo que sería importante evitar que se pueda estacionar en ambos lados de la calle.

Por favor, asfalto en Cno las tortolitas entre hogar Alemán y camino Melilla, dos cuadras verdaderamente intransitables. Rellenan con balasto para tapar pozos, cada vez la calle está más alta y genera inundación en los terrenos. Cuando llueve los pozos de la vía pública se llenan con más de 30 cm de agua y cada vez que pasa un auto levanta más de 3 metros de polvo. Una vergüenza. 

Sanción a las personas que dejen o tiren basura fuera de los contenedores que tenemos en el barrio. Es impresionante la mugre que hay alrededor, toda la basura queda en la vereda y en las calles, está lleno de ratas, es totalmente insalubre. Todos los días se limpia pero no dan a basto porque las personas no cuidan el espacio. 

He intentado averiguar de quién es la responsabilidad por la limpieza de la zona costera junto al Río de la Plata a la altura de la Ciudad Vieja, zona del Cubo del Sur, hasta el km 0 de la Rambla , así como las zonas de césped al sur de los edificios con acceos por Reconquista. Ni la empresa que limpia las zonas recientemente inauguradas de jardines nativos sobre Reconquista , supo decirme si les corersponde. Mientras, cientos de indigentes acumulan cartones, colchones viejos, botellas, etc., junto a los muros de los edificios de la zona, fachadas sur. Al mismo tiempo, ya cumple tres años el hombre que habita junto al Cubo del Sur. Una verguenza que tenga su vivienda allí, donde hace fuego, cocina, duerme, etc. Bajo las escaleras que se encuentran en línea con la calle Alzaibar, también existe una vivienda precaria donde se da para todo....Y nadie parece ver nada....En fin, la dejo picando, vecinos.

Se podría considerar empezar a sustituir árboles en veredas angostas, replantando en la calle?. Podría ayudar a mejor mantenimiento de las veredas, alejar las ramas de tendidos eléctricos y fachadas de viviendas. 

En calles anchas hasta se podría llevar la línea de árboles más al centro de la calle para dejar un espacio de bicisenda entre el cordón y los árboles.

Los vecinos de Sayago nos hemos movido para la instalación de semáforos o lombadas en la intersección de las calles Cno Ariel y Molinos de Raffo sin tener respuesta hasta ahora ya que es una esquina donde se han producido un serie de accidentes automovilístico. Esperamos una respuesta positiva y que más gente de la zona se sume a dicha iniciativa. Gracias saludos 

Quisiera presentar una propuesta enfocada en la mejora de las zonas más representativas de Montevideo, especialmente Ciudad Vieja, Centro, Cordón, Barrio Sur, Palermo, Parque Rodó y la Rambla.Montevideo fue durante muchos años una ciudad que invitaba a recorrerla, donde tanto los uruguayos como los turistas disfrutaban de caminar, conocer su arquitectura, realizar compras, consumir en comercios y vivir su cultura. Hoy considero que gran parte de ese atractivo se ha perdido. Se percibe una ciudad con poco movimiento fuera del horario laboral, con escasa actividad nocturna y con zonas que podrían aprovechar mucho mejor su enorme potencial.

(Aclaración antes de comenzar: Estas mejoras deberían planificarse mediante una gestión más eficiente de los recursos existentes y nuevas inversiones, procurando no trasladar su costo mediante un aumento de impuestos o tributos para los ciudadanos).  

1. Seguridad:

La seguridad debe convertirse en una prioridad absoluta y brindar un servicio de excelencia.

No alcanza únicamente con aumentar la presencia policial. Es fundamental que exista una respuesta rápida, profesional y eficaz ante cualquier situación. El ciudadano debe sentir que, cuando ocurre un problema, recibe atención inmediata, seguimiento y una solución concreta.

La presencia de personal de seguridad debe ser visible en los principales corredores turísticos y comerciales, generando confianza tanto para quienes viven en Montevideo como para quienes la visitan. El objetivo es que cualquier persona pueda recorrer la ciudad con tranquilidad a cualquier hora del día.

2: Limpieza y Mantenimiento:

La limpieza urbana debe ser una prioridad.

Propongo aumentar significativamente la frecuencia de limpieza, mejorar el mantenimiento de los contenedores y evitar que permanezcan desbordados, dañados o vandalizados. También considero importante aplicar controles y sanciones a quienes ensucien deliberadamente los espacios públicos.

Una ciudad limpia mejora la calidad de vida de quienes viven en ella y genera una mejor imagen para quienes la visitan.

3: Renovación de la Ciudad Vieja:

Ciudad Vieja tiene un enorme valor histórico y cultural, pero hoy funciona principalmente en horario de oficinas.

Sería muy positivo impulsar un programa de renovación para convertirla en un espacio activo durante toda la semana, incluyendo noches y sábado - domingo.

Esto podría lograrse fomentando la instalación de nuevos comercios, cafeterías, restaurantes, espacios gastronómicos, actividades culturales como por ejemplo Barrio chino, barrio uruguayo, barrio mexicano, etc. sectores temáticos que respeten la identidad histórica del barrio, pero que generen una experiencia atractiva, moderna tanto para residentes como para turistas.

El objetivo es que Ciudad Vieja vuelva a ser un lugar donde las personas quieran quedarse, caminar y disfrutar durante todo el día, sin restricción horaria.

4: Modernización de Av. 18 de Julio:

La principal avenida del país debería recuperar su papel como el gran eje comercial, turístico y de entretenimiento de Montevideo.

No se trata únicamente de organizar eventos ocasionales o instalar ferias temporales, sino de generar una transformación permanente.

La avenida necesita más vida durante todo el día y también durante la noche, con comercios, gastronomía, cafeterías, bares, entretenimiento, iluminación moderna, cartelería de calidad y espacios que inviten a caminar y permanecer en la zona.

La actividad no debería concentrarse únicamente entre las 9:00 y las 19:00 horas. El objetivo es que 18 de Julio funcione como una avenida de referencia internacional, con movimiento constante durante toda la semana, incluyendo domingos y horarios nocturnos.

Montevideo tiene el potencial para contar con una avenida que sea un verdadero punto de encuentro para residentes y turistas, donde siempre haya personas recorriendo, consumiendo y disfrutando de la ciudad. Necesitamos que la avenida de un salto de calidad, manteniendo sus orígenes.

5: Potenciar la Rambla:

La Rambla es uno de los mayores atractivos de Montevideo, pero podría ofrecer mucho más que un paseo para caminar y mirar el mar.

Propongo desarrollar pequeños espacios de calidad distribuidos a lo largo de la costa, integrados con el entorno, donde las personas puedan sentarse en un local, tomar un café, comer algo, disfrutar con sus hijos o simplemente permanecer más tiempo. Espacios de calidad y no colocar solamente bancos.

En particular considero prioritario:

• Plaza Mirador de Barrio Sur: incorporar cafeterías, heladerías, espacios recreativos y áreas para familias.
• Zona de los Bloques de Minas: desarrollar un espacio gastronómico liviano con propuestas como cafeterías, jugos, tortas fritas, churros u otros emprendimientos que generen movimiento sin alterar el paisaje.

Este tipo de propuestas podrían extenderse progresivamente hacia Punta Carretas y Carrasco, generando distintos puntos de encuentro a lo largo de toda la Rambla. No propongo llenar de locales pero tampoco 1 local cada 10km.

Conclusión:

Mi propuesta se enfoca en potenciar la zonas mencionadas de Montevideo. Se que hay muchas más zonas para mejorar pero creo yo que estas zonas específicas son las más transitadas tanto para el ciudadano nacional como para los extranjeros. Tenemos que mejorarla, tenemos que modernizarla, que el extranjero (en el cual tiene en su carpeta muchas ciudades y sabe bien que ciudad visitar) quiera venir, quiera quedarse, se sienta seguro a cualquier hora y tenga muchas opciones para recorrer, visitar y consumir.

PLAN DE MOVILIDAD METROPOLITANO

Comparación clara entre el BRT y el AeroMet

1. Recorrido y funcionamiento

BRT (Cinve)

El BRT sería un corredor exclusivo de ómnibus que va por 18 de Julio, Av. Italia, 8 de Octubre, y sigue hasta El Pinar y Zonamérica. En la práctica funciona igual que lo que ya existe en 8 de Octubre con el carril Solobus: pintan un carril de ida y un carril de vuelta y hacen que los ómnibus pasen más seguido. Nada cambia de verdad: siguen los semáforos, sigue el tránsito, siguen los cortes, sigue todo igual.

AeroMet

AeroMet es totalmente distinto.

Es un tren elevado, va por arriba de la calle, no se tranca, no frena en semáforos, no depende del tránsito y siempre hace el tramo Tres Cruces – Parque Roosevelt en 23 minutos exactos, con trenes cada 3,3 minutos en hora pico.

2. Obra e impacto en la ciudad

BRT

Para construirlo hay que romper y reconstruir buena parte de Av. Italia, 8 de Octubre y 18 de Julio:

cortar carriles, cambiar veredas, mover ciclovías, hacer túneles, desviar tráfico por años.

Los que vivimos en Montevideo sabemos lo que pasa cuando se corta una avenida importante

Ahora imaginemos dos de las avenidas más importantes del país en obra al mismo tiempo.

AeroMet

AeroMet es prefabricado:

se colocan columnas y la estructura desde arriba, sin cortar calles. No hay que romper avenidas ni dejar carriles cerrados por años. La ciudad puede seguir funcionando mientras se construye.

3. Primer tramo y expansión futura

BRT

El BRT básicamente extiende el sistema actual de Solobus pero a una escala mayor. Su recorrido depende de las avenidas y de las condiciones del tráfico.

AeroMet

El tramo inicial es Tres Cruces – Parque Roosevelt, pero está pensado para expandirse después hacia:

El Pinar, Zonamérica, 18 de Julio. No se hace todo junto porque algo bien hecho lleva tiempo, pero está planificado para crecer.

4. Accesos, uso y conexiones

BRT

Funciona igual que hoy: te subís al ómnibus en la calle. No hay integración nueva ni algo distinto a lo que ya existe.

AeroMet

Podés llegar al AeroMet en auto, moto, bici o caminando. Si vas en bici, te la subís al tren. Si vas en auto o moto, los estacionás en los espacios diseñados para eso. Cuando te bajás desde Roosevelt tenés ómnibus hacia El Pinar, Solymar, Lagomar, Shangrilá, etc. Desde Tres Cruces tenés conexiones hacia Zonamérica, el Centro, 18 de Julio, Cordón, y más 

5. Conclusión clara

El BRT es el sistema actual, pero maquillado: carriles pintados, coches nuevos y paradas nuevas, pero funcionando igual que ahora.

Depende del tránsito, de los semáforos y de todo lo que pase en la calle.

Y encima implicaría romper Montevideo durante años.

AeroMet es un salto real:

rápido, elevado, seguro, sin trancas, sin semáforos, sin cortar calles y con un parque lineal nuevo debajo de toda la traza.

Es moderno de verdad y mejora la movilidad y la ciudad al mismo tiempo.

Montevideo merece avanzar, no repetir lo mismo con otro nombre 

Tendria que haber un espacio televisivo de educacion vial en general. Para todos, desde el peaton hasta los ómnibus. Con todas las modificaciones que se esta continuamente haciendo en la vialidad de Montevideo,sobretodos las ciclovias y el no repetar al ciclista y viceversa. Y hacer conocer las normas un poco mas,como se debe proceder. Si solo se multa y no se educa, entonces lo que se esta haciendo es solo recaudar y no le interesa la seguridad de los ciudadanos.

Deberían aplicarse la sanciones que existan sobre las pintadas, graffitis y pegatinas en paredes y cortinas principalmente de 18 de julio. Es una pena ver una avenida tan linda completamente rayada y venida a menos. Se había hecho un buen trabajo con las cortinas metálicas pintadas por artistas pero ya se ha perdido.

La calle Antonio Rubio es una de las pocas vias que unen los barrios de Colon y Villa Colón hacía los accesos de Montevideo al centro y otros barrios del oeste y centro del departamento. Actualmente se encuentra en un estado de suma peligrosidad tanto para peatones como para el tránsito vehicular. Calle sumamente angosta, con curvas peligrosas, mala iluminación y un puente sobre el arroyo sin ninguna estructura de contención en sus márgenes. Transitar por allí diariamente es un verdadero peligro como lo sabe cualquiera que tiene que pasar por ese camino para llegar a los accesos.

Propuesta:

Intervenir el punto geografico de mayor identidad barrial como lo es la zona de la estación Manga y sus zonas verdes linderas , poniendo enfasis en las areas verdes comprendidas entre Belloni , Carlos A. Lopez y Francisco Magariños.

Objetivo:

Crear comunidad , identidad y arraigo en el barrio Manga.

Intervenciones:

- Senda peatonal (Belloni - Magariños)

- Reacondicionamiento de la edificación actual

- Iluminación

- Mallas separadoras (vias ferroviarias)

- Creacion de gradas

- Colocación de bancos y mesas

- Zona destinada a actividades comunales

- Espacio polideportivo

- Arbolado

- Colocación de pergola de referencia identitaria

Soñemos ... Gracias.

Necesitamos una ciudad veloz, adaptada al mundo en el que vivimos, no podemos invertir en infraestructura que vaya en detrimento de esto.  Debemos invertir sobre la infraestructura existente, para que las calles y avenidas sean más ágiles, esto contribuye a la productividad, evita accidentes de tránsito.

Con pequeñas intervenciones en ensanches, semáforos, se podría lograr en el corto plazo. 

Propongo quitar la feria de los miercoles en Tomas Diago entre Jaime Zudañez y Bulevar España. Esta es una zona residencial y densamente poblada, donde los lugares para estacionar son muy escasos, y los Miercoles de feria se hace imposible estacionar en la zona. 

Además, los feriantes comienzan a armar los puestos a las 4am-5am, haciendo ruidos molestos que dificultan el descanso de los residentes de la zona, además de bloquear la entrada y salida de los garages. Adicionalmente, Tomas Diago es una calle de mucho transito en la mañana, y cuando no está disponible por la feria genera gran congestión tanto en Benito Blanco como en Ellauri en esos tramos.

Como si fuera poco, frecuentemente no se hace bien la limpieza post feria, quedando muchos residuos en las calles y veredas. Propongo definitivamente quitar la feria de este punto, y realocarla en otra zona.

Un semáforo en Carlos María Ramírez y Vizcaya

Accesibilidad por Carlos María Ramírez, todos los días en varios horarios gente en silla de ruedas por la calle, ante la falta de veredas habilitadas para ello y la falta de empatía con el discapacitado.

Más contenedores de residuos, si van a pasar cada 3 días no dejen 1 contenedor sólo. Mínimo 2.

Es necesario tener más disponibilidad de contenedores de residuos en el barrio Reducto ya que están muy espaciados uno de otro. Siempre están sucias las calles y las veredas, pero principalmente que hay que caminar bastante para tirar los residuos 

Prohibido estacionar sobre Rafael frente a Red Pagos  de Rafael esquina Tesino , pues pasa el 405 y se pone peligroso el tránsito tanto vehicular como peatonal .